ANKARA - Tren kazasında tutuksuz yargılanan Trafik Servis Müdür Yardımcısı Vekili Ergün Tuna, inşaatı tamamlanmamış tren hattının 14 Mart 2018'de genel müdürlük yazısıyla açıldığını belirtti.

 

Ankara’da 13 Aralık 2018 tarihinde 9 kişinin yaşamını yitirdiği Yüksek Hızlı Tren (YHT) kazasına ilişkin 10 sanık hakkında açılan davanın ilk duruşması Ankara 30’uncu Ağır Ceza Mahkemesi’nde görülmeye devam ediyor. Verilen aranın ardından tutuksuz sanıkların ifadesine geçilen duruşmada YHT Ankara Gar Müdür Yardımcısı Kadir Oğuz dinlendi.

 

'30 yılık makasçıya görevini gösteremeyiz'

 

Kazanın meydana geldiği 18.00-23.07 seferinde tek personelin çalıştığı nöbet olduğunu ifade eden Kadir Oğuz, "Makasçı tek başına çalışacağını biliyordu" dedi. Kadir Oğuz, Osman Yıldırım'ın eğitim almamasına ilişkin ise şunları söyledi: "Osman Yıldırım garımıza ilk geldiği tarihte manevraların doğuda da batıda da tren teşvik görevlisi vardı. Geldiği gün her iki yeri gezmiş ve çalışma prensiplerini öğrenmiştir. 30 sene görev yapan bir makasçıya görevini öğretemeyiz. Zaten böyle bir görevimiz de yok."

 

İddianamede yer alan işbaşı takip formunun doldurulmadığına ilişkin de konuşan sanık,  "İşbaşı takip formu buton mekanizmasıyla alakalı. Buton mekanizması kurulduktan sonra evrak imzalama kısmını daha sonraya bırakıyoruz" diye belirtti.

 

Makas ısıtma sisteminin çalışmadığını kabul eden Kadir, "Ama makaslara müdahale etmek için gerekli her şey var. Makaslar elektronik kumandalı bu nedenle duran makası çözeceksin diye bir şey söylemedik" dedi.

 

İzleyici: Devletin parası yok mu?

 

Gece nöbeti için en iyi personel çalışma planını çıkardıklarını söyleyen sanık Kadir Oğuz’a, duruşmayı izleyenlerden "Başka personel de alsaydınız, devletin parası mı yoktu?" şeklinde tepki geldi. Sanık, kazanın meydana gelmesinde dolaylı ya da doğrudan bir sorumluluğunun olmadığını ileri sürerek beraatını talep etti.

 

Ardından Avukatı Mehmet Eker'in "Gece nöbetinde personel talebinde bulundunuz mu?" sorusuna sanık Kadir, "Evet" diye yanıt verdi. Avukat Mehmet Eker, talebin mahkemeye sunulması talebinde bulundu.

 

'TMİ sistem ile çalışılıyor'

 

Kazada yaşamını yitiren makinistlerin avukatı ise, "Trenlerde bir yola girmenin yasak olduğunu gösteren bir işaret var mı? Yönetmeliğe göre konulması gerekir mi?" sorularını yöneltti. Sorulara cevap veren sanık Kadir Oğuz, "Garlarda böyle bir şeyin olduğuna şahit olmadım" dedi. "Ankara Garı, Trenlerin Merkezden İdare (TMİ) sistemi ile mi çalışıyor?" sorusuna ise sanık, "Evet, ama hiçbir emniyet sisteminin olmadığı alt emniyet sistemi ile çalışıyor" şeklinde konuştu.

 

'Asıl sorumluları ortaya çıkarmalıyız'

 

Sanık Kadir'e sorulan sorular üzerine söz alan sanık Osman Yıldırım’ın avukatı, “İnşaatı tamamlanmamış tren garı, müdürün emriyle açıldı. Gerçek sorumluları ortaya çıkarmak istiyoruz” sözleri salonda alkışla karşılandı. Bunun üzerine mahkeme başkanı, "Burası sinema salonu değil" dedi.

 

'Genel müdürlük tarafından biliniyordu'

 

Ardından sanık Trafik Servis Müdür Yardımcısı Vekili Ergün Tuna ifade verdi. Sinyalizasyon sisteminin olmadığını söyleyen sanık Ergün, "Mart ayından sonra sistemin değiştirilmesine karar verildi. İlk etapta kabul edilen sinyal sistemi eksiklikleri ile beraber alındı. Bu durum genel müdürlük tarafından biliniyordu. Sistem TMİ şartlara göre çalışıyor ama TMİ olduğuna dair herhangi bir resmi belge görmedim" ifadelerini kullandı.

 

Sanıklardan Osman Yıldırım'ın avukatının "İnşaatı tamamlanmamış hattın çalışma emrini kim verdi?" sorusuna sanık Ergün, "Emir 14 Mart 2018 tarihinde genel müdürlük yazısıyla verildi ve hat açıldı" dedi.

 

Duruşma sanıkların ifadesi ile devam ediyor.